الذكاء الاصطناعي من شركة آي بي إم وأجهزة الكمبيوتر الكمومية ستتولى ديناميكا الهواء لسيارات الدراجات السباق Dallara

إم بي إم + دالارا: نهج جديد للرياضية الهوائية لسيارات هايبركار

أعلنت شركة دالارا الرائدة في تصنيع سيارات السباق، وشركة تكنولوجيا العملاقة IBM، عن مشروع مشترك يهدف إلى إعادة تصور كامل لتطوير الديناميكا الهوائية لسيارات الهايبركار. يُخطط لإنشاء ذكاء اصطناعي «فيزيائي» يعمل بالتوازي مع الحواسب الكمومية لتقليل وقت التطوير من أيام إلى دقائق.

ما يجمع الشركاء
* دالارا – 50 عامًا من الخبرة في تصميم سيارات السباق للـ IndyCar وغيرها من السلسلات.
* IBM – خبرة في الذكاء الاصطناعي والحوسبة الكمومية.

المهمة الرئيسية هي تطوير نماذج أساسية فيزيائية جديدة للذكاء الاصطناعي، قادرة على تسريع وتحسين عملية التصميم الهوائي بشكل جذري.

لماذا هذا مهم
تحليلات CFD التقليدية (الطبقات العددية للسوائل) توفر دقة عالية لكنها تتطلب موارد هائلة:
* قد تستغرق تكوينًا واحدًا ساعات.
* دورة التطوير الكاملة – أسابيع.

تعمل IBM على تطوير نماذج ذكاء اصطناعي متخصصة، مدربة على بيانات CFD الموثوقة ومعلومات تقنية من دالارا. تنبئ هذه النماذج بالخصائص الهوائية (قوة الضغط، مقاومة الجبهة، الاستقرار) مباشرةً من الهندسة دون الحاجة إلى نمذجة كل نسخة.

نتائج الاختبارات الأولية
* في اختبار مخرج الظهر للـ LMP2:
* تحليل CFD التقليدي – ساعات قليلة.
* نموذج الذكاء الاصطناعي الجديد – ~10 ثوانٍ، بدقة مقارنة مع CFD.
* عند العمل بمئات التكوينات، يمكن للتسريع تحويل الأيام إلى دقائق، مما يتيح للمهندسين استبعاد الخيارات غير الفعالة بسرعة والتركيز على الواعدة.

الخطوات المستقبلية
يستكشف الشركاء دمج الحوسبة الكمومية والحوسبة المختلطة الكمومية-الكلاسيكية لزيادة الدقة أكثر. في المستقبل، ستُكمل النماذج بالبيانات الواقعية من أنابيب الديناميكا الهوائية ومسارات السباق.

لماذا هذا مهم ليس فقط في رياضة السيارات
تقليل مقاومة الجبهة حتى 1–2٪ يمكن أن يوفر الوقود بشكل كبير في النقل البري والفضائي. لذلك، يتجاوز إمكانات التقنية حدود السباقات.

تم تقديم النتائج العلمية الجديدة بالفعل في مؤتمر متخصص، ويتوقع الفريق نتائج عملية على الطرق وفي الجو.