بدأت شركة CATL في تركيب بطاريات صوديوم مقاومة للبرد للسيارات المتقدمة من تشانغان.

أطْلَقَتْ شركة CATL وشركة Changan بطاريات جديدة من نوع Na‑ion، وتُغيِّر القواعد في المناطق الباردة

تتعرض البطاريات التقليدية للليثيوم-أيون (Li‑ion) التي تستخدم الإلكتروليت السائل إلى ضرر كبير عند درجات الحرارة المنخفضة. ففي الأجواء المتجمدة تنخفض شحنتها المتبقية تقريبًا إلى النصف، وكثير من الطرازات تتطلب تسخيناً مسبقاً قبل الشحن – ما يُعقد تشغيل السيارات في المناطق الباردة.

تعمل CATL وChangan بالفعل على حلٍّ

أعلنت شركة CATL عن جيل جديد من بطاريات Na‑ion تحتفظ حتى 90٪ من شحنتها عند درجة حرارة -40 °C وتستعيدها بسرعة خلال الشحن السريع. يبدأ الأداء الأمثل حتى عند -30 °C، بينما تحتاج بطاريات Li‑ion العادية إلى تسخين.

في منطقة مونغوليا الداخلية المشهورة ببروداتها القاسية، أعلنت CATL وChangan عن أول نموذج تجريبي لسيارة كهربائية مزودة ببطارية Na‑ion. من المقرر بدء الإنتاج السلس في منتصف العام. ستُزوَّد جميع سيارات Changan – Avatr, Deepal, Qiyuan وUNI – بالبطاريات من عائلة Naxtra.

المؤشرات الرئيسية

- كثافة الطاقة: 175 كВт·س/كغ (مماثلة لبطاريات LFP).

- السعة: 45 كВт·س، ما يضمن مسافة تصل إلى 400 كم وفق دورة CLTC حتى في البرد.

- الإمكانات المستقبلية: مع تحسين مكوّنات CATL، تخطط الشركة لزيادة المسافة إلى 500–600 كم، ويمكن للهايبريدز المزودة بـ Naxtra أن تسافر 300–400 كم فقط على الكهرباء.

مزايا بطاريات Na‑ion

1. قوة عالية في درجات الحرارة المنخفضة: عند -30 °C تُقدِّم طاقة ثلاث مرات أكبر من بطاريات LFP.

2. استقرار في درجات الحرارة العالية: حتى عند 50 °C، تضمن إمداداً كهربائياً موثوقاً للأنظمة القوية.

3. متانة ميكانيكية: أظهرت الاختبارات قدرة البطارية على التحمل – في حوادث السير ستتصرف بأمان.

التكامل مع البنية التحتية

تتكامل بطاريات Naxtra بالكامل مع شبكة محطات الشحن الحالية، بما في ذلك محطات Choco‑Swap المخصصة. هذا يتيح لأصحاب السيارات القديمة اختبار البطارية الجديدة وتقييم مزاياها عملياً.

وبهذا تُعد بطاريات Na‑ion من CATL تحسينًا كبيرًا لخصائص تشغيل السيارات الكهربائية في المناخ البارد، مع الحفاظ على سعة عالية وأمان ممتاز.