تسلا حصلت على أول موافقة للقيادة الذاتية في إحدى دول أوروبا.

تُقر هولندا بنظام «مستقل بالكامل» لتسلا

المنشور
عندما أذن هيئة التنظيم RDW باستخدام نظام القيادة شبه المؤتمت (FSD) من تسلا – 5 أبريل 2026

نقاط رئيسية
1. أول اعتماد لـ FSD في أوروبا

- هذه هي المرة الأولى التي يحصل فيها برنامج Full Self‑Driving على اعتراف رسمي في أي دولة أوروبية.

- قالت RDW إن السائقين يمكنهم تشغيل النظام فور تسجيل السيارة.

2. خطط للاتحاد الأوروبي بالكامل

- بعد قرار هولندا، تخطط الشركة لتقديم طلب إلى المفوضية الأوروبية لاعتماد FSD في جميع الدول الـ27 الأعضاء.

- سيتطلب ذلك موافقة كل دولة، لأن قواعد السلامة والبيئة تختلف بين المناطق.

3. علاقة مع RDW

- في نوفمبر، أبلغت تسلا عن تعاونها مع RDW وتوقع نتيجة إيجابية في فبراير، لكن الجهة التنظيمية حينئذٍ رفضت ضمان الاعتماد.

- انتقد إيلون ماسك الإجراءات الأوروبية، لكنه في 5 أبريل شكر RDW علنًا على «عملها الصارم للغاية».

4. الفرق بين النسخة الأمريكية والأوروبية

- في أوروبا تتطلب معايير السلامة والبيئة شروطًا أكثر صرامة، لذا يختلف FSD في هولندا عن النسخة المتاحة في الولايات المتحدة.

- ومع ذلك يبقى النظام شبه مستقل: يجب على السائق مراقبة الطريق باستمرار.

ما يعنيه للسائقين
- الاستخدام الفوري – بعد تسجيل السيارة مع FSD في هولندا يمكن تشغيل وضع القيادة «مستقلة بالكامل» فورًا.

- القيود – لا يحل النظام محل الإنسان؛ يظل السائق مسؤولاً عن البقاء يقظًا ومستعدًا للتدخل.

بهذا، قامت الجهة التنظيمية الهولندية بخطوة مهمة نحو دمج طيار تسلا في بنية الطرق الأوروبية، مهدة الطريق لتوسع التقنية عبر الاتحاد الأوروبي.